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Forschung
Die Forschungsgruppe für Luftfahrzeugsysteme wurde 2021 mit finanziellen Mitteln des Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK), der TU Wien und mitfinanzierender Industriepartner im Rahmen einer Stiftungsprofessur an der TU Wien eingerichtet.
Die Forschungsgruppe Luftfahrzeugsysteme beschäftigt sich mit folgenden Themen:
- Integration elektrischer Antriebstechnologien: Systeme für Wasserstoffspeicherung und Aufbereitung (CGH2/LH2), Brennstoffzellen, Akkumulatoren, Motoren, Getrieben, Propulsoren,
- Effizientes Wärmemanagement und Integration von Wärmemanagementsystemen in die Flugzeugzelle,
- Aerodynamik- und Aeroakustiksimulationen von Flugzeugsystemen,
- Validierung numerischer Modelle anhand von Tests mit skalierten Komponenten,
- Komponentenoptimierung und Systemintegration sowie
- Entwicklung von Modellen reduzierter Ordnung und entsprechender Softwaretools für den Einsatz in Flugzeugkonzepten und Systemsimulationsumgebungen.
Publikationen
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| Aeroacoustics Investigation of Propeller Leading Edge Tubercles Applied to Advanced Air Mobility auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterSkrna, D., de Rosa Jacinto da Silva, M., & Berens, M. (2024). Aeroacoustics Investigation of Propeller Leading Edge Tubercles Applied to Advanced Air Mobility. In ICAS PROCEEDINGS 34th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences. 34th Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences (ICAS 2024), Florenz, Italy.
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| Hydrogen Combustion and Hydrogen-Electric Propulsion Aviation Systems auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2024, September 18). Hydrogen Combustion and Hydrogen-Electric Propulsion Aviation Systems. 6th Technology Workshop: “Navigating the Future: Pioneering Technologies in Transport and Energy“, Austria.
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| Opportunities to move from heat rejection to heat utilization in hydrogen electric aircraft - exFan auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2024, July 9). Opportunities to move from heat rejection to heat utilization in hydrogen electric aircraft - exFan. Vienna Aviation Days, Wien, Austria.
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| The Role of Aircraft Systems RG in Shaping the Future of Sustainable Aviation auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2024, June 18). The Role of Aircraft Systems RG in Shaping the Future of Sustainable Aviation. AACII und TU Wien Expert Talk Luftfahrt 2024, Wien, Austria.
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| Acoustic Analysis and Geometrical Parametric Study of Propeller Trailing-Edge Serrations for Advanced Air Mobility Applications auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterDe Rosa Jacinto da Silva, M. V., Skrna, D., & Berens, M. (2024). Acoustic Analysis and Geometrical Parametric Study of Propeller Trailing-Edge Serrations for Advanced Air Mobility Applications. In Online Proceedings of the 58th 3AF International Conference on Applied Aerodynamics. 58th 3AF International Conference on Applied Aerodynamics 2024, Orleans, France.
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| Investigation of noise reduction effects of individual and combined geometrical modifications on UAM propeller blades auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterSkrna, D., De Rosa Jacinto da Silva, M. V., & Berens, M. (2024). Investigation of noise reduction effects of individual and combined geometrical modifications on UAM propeller blades. Journal of Physics: Conference Series, 2716, Article 012060. https://doi.org/10.1088/1742-6596/2716/1/012060, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster
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| Energie für die Luftfahrt: Wie lässt sich der Kreis schließen? auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2023, December 18). Energie für die Luftfahrt: Wie lässt sich der Kreis schließen?. Take Off Tech Talks 2023 zum Thema Kreislaufwirtschaft in der Luftfahrt, Wien, Austria.
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| FOCUS III: Kleiner Teil des Problems – großer Teil der Lösung auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2023, December 5). FOCUS III: Kleiner Teil des Problems – großer Teil der Lösung. Luftfahrtsymposium 2023, Flughafen Wien, Austria.
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| Combined geometrical modifications of propeller blades of urban air mobility vehicles to reduce noise emissions during vertical climb and descent auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterSkrna, D., De Rosa Jacinto da Silva, M. V., & Berens, M. (2023, November 6). Combined geometrical modifications of propeller blades of urban air mobility vehicles to reduce noise emissions during vertical climb and descent. 13th EASN International Conference 2023, Salerno, Italy.
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| Future Aircraft Systems auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2023, July 24). Future Aircraft Systems. AACII und TU Wien Expert Talk Luftfahrt, Wien, Austria.
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| Simulation of Turbofan Engine Flow Suppression Effects auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M., De Rosa Jacinto da Silva, M. V., & Gerl, B. (2022). Simulation of Turbofan Engine Flow Suppression Effects. In DGLR (Ed.), DLRK Publikationen. https://doi.org/10.25967/570424, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster
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| Nachhaltige Energieträger: Besonderheiten und Treiber in der Luftfahrt auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M. (2022, September 7). Nachhaltige Energieträger: Besonderheiten und Treiber in der Luftfahrt. Workshop “Nachhaltige Flugtreibstoffe für Österreich” (2022), Wien, Austria.
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| Airframe induced flow suppression effects on turbofan engines auf reposiTUm , öffnet eine externe URL in einem neuen FensterBerens, M., & de Rosa Jacinto da Silva, M. (2022). Airframe induced flow suppression effects on turbofan engines. In Proceedings of the 56th 3AF International Conference on Applied Aerodynamics. 56th 3AF International Conference on Applied Aerodynamics, Toulouse, France.