Diplomarbeiten

Themenvorschläge

Themen für Diplomarbeiten werden laufend in TISS , öffnet eine externe URL in einem neuen Fensterveröffentlicht.

Von Studierenden eingebrachte eigene Themen werden auch gerne von uns betreut.

Ablauf

Eine Beschreibung des Ablaufs finden Sie unter folgendem Link: Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwesen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster

Archiv Diplomarbeiten

Name	Titel	Betreuer	Jahr
Lukas Kremmel	Umsetzung neuer technologischer und organisatorischer Möglichkeiten zur Attraktivierung des ÖV und seinen Zubringern anhand der Region Bregenzerwald (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Shibayama	2024
Sofija Simeunovic	Fußgängerverkehr in Wien und Belgrad (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2024
Clara Decristoforo	Vergleich der Entwicklung des Schienenpersonenverkehrs in den Twin-City-Regionen Kopenhagen-Malmö und Wien – Bratislava (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Shibayama	2024
Yasmin Haase	Universal design in metro stations - A case study in Copenhagen and Vienna, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2023
Mia Gavranovic	Literature review on the Impact of telework on CO2 emission and its relevancy in consideration of greenhouse effect (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2023
Adin Zahirovic	Verkehrssicherheit im Urbanen Bereich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2023
Paul Bals	Einfluss von Infrastruktureigenschaften von Straßenbahnhaltestellen auf die Fußgängerunfälle mit Straßenbahnfahrzeugen und Verhalten der Zufußgehenden an Straßenbahnhaltestellen in Österreich (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2023
Franziska Funder	Analyse und Typologisierung der Rennradfahrenden in Österreich (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2023
Ngadhnjim Lokaj	Enhancing Connectivity: Assessing the Impact of Trans-European Network Transport Infrastructure in Kosovo (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2023
Peter Schindler	Revitalisierung oder Zerstörung von Orten, Gemeinden und Städten durch Raum-, Stadt- und Verkehrsplanung (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2023
Melanie Reichel	Entwicklung einer Methode zur Quantifizierung von CO2-Einsparungspotentialen durch Umsetzung empfohlener Maßnahmen aus Mobilitätskonzepten von Gemeinden (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Frey	2023
Christoph Amon	Analyse des österreichischen Bundesstraßennetzes unter Berücksichtigung von Unfallkennzahlen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2022
Florian Perauer	Potenziale für neue Eisenbahnstrecken in Österreich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2022
Andreas Lünenborg	Radverkehr im Haltestellenbereich von Straßenbahnen (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2022
Dominik Neugebauer	Verkehrsträger spezifische Emissionen baulicher Infrastruktur (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2022
Nadine Steininger	Lärmimmissionen aus Versorgungs- und Entsorgungsverkehr am Beispiel der Stadt Wien (PDF) , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2022
Lena-Sophie Hainschink	Die Umweltrelevanz von Straßen- und Reifenabrieb und Analyse von regulativen und konstruktiven Maßnahmen zur Reduktion (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2022
Andreas Regner	Historie der Linienführung und Trassierung auf Freilandstraßen – Abgleich, Entwicklung und Veränderung der Parameter der RVS 03.03.20 "Trassierung" (PDF), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2022
Christian Dabitz	Radverkehr im Bezirk Hamburg-Mitte fördern und stärken - Entwicklung eines bezirklichen Radverkehrskonzeptes , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2022
Philipp Kubasa	Verkehrsprognose und Realität - Ein Vergleich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Frey	2022
Nikos Joseph Kavoori	Revitalization of Branch line railways in Lower Austria - Case study of the Donauuferbahn, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2021
Axel Breuer	Untersuchung der Anzahl privater Stellplätze und deren Verteilung im Bestandswohnbau in Wien - Eine Potenzialanalyse zum Laden von Elektrofahrzeugen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2021
Christoph Pröll	Systemanforderungen für die Sicherheit in unterirdischen Stationsbauwerken von schienengebundenen Verkehrssystemen in der Notfallsituation Brand, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2021
Sebastian Gerhard	Lieferservices unter COVID-19-Lockdown-Bedingungen , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2021
Zahed Paknehad	Das Mobilitätsverhalten von Bauingenieurstudierenden an der TU Wien – Analyse anhand von Wegeketten der Jahre 2001 bis 2009, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2021
Mark Richter	Intermodale Optimierung des Kärntner Bahnnetzes, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2021
Gabriel Enenkel	Zur Volatilität von baustellenbedingten „Straßenverkehrsverlagerungen“ – Untersuchung anhand von Floating-Car-Daten für Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2021
Thomas Staub	Meteorologische Einflüsse und deren Auswirkungen auf den Radverkehr in österreichischen Städten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2020
Johannes Panholzer	Neues Bahnhof-Planungs- und Informations-Leitsystem-Konzept, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2020
Martin Heissenberger	Energieaufwand von Siedlungsstrukturen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2020
Claus-Dieter Meißl	Potentiale und Risiken von Rechtsabbiegen bei Rot, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2020
Claudio Schön	Potenzial des öffentlichen Personennahverkehrs im ländlichen Raum am Beispiel des südlichen Waldviertels, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2020
Patrick Meinhart	Entwicklungsgeschichte und Vergleich von vertikalen Transportmitteln, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2020
Manuel Hammel	Die Mühlkreisbahn als Rückgrat für ein nachhaltiges Verkehrssystem in der Region Urfahr West (UWE), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2020
Andrea Schaub	Der ruhende Verkehr und die Wirkungen der Stellplatzverpflichtung im Zusammenhang mit dem Wohnbau in Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2020
Caroline Scheiber	Klimanotstand – Zum Stand der Maßnahmen im Verkehr auf Ebene der Gebietskörperschaften, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2020
Gerold Ludwig	"Flächeneffizienz und fahrplanorientiertes Kapazitätsmanagement in urbanen Straßenräumen", öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Brezina	2020
Kristin Popova	Vergleich verkehrspolitischer Maßnahmen in Sofia und Wien für den Zeitraum 1990-2016 : Wirkungen auf Beschäftigung, Verkehrsmittelwahl und Umwelt, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2020
Vera Baltzarek	Automatisiertes Fahren in der Stadt – Abschätzung möglicher Auswirkungen der Einführung von automatisierten Fahrzeugen auf die Stadt und die Stadtplanung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2019
Marin Sucic-Cikic	Entwicklung und Analyse räumlicher Indikatoren des öffentlichen Verkehrs, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2019
Romana Langer	Begegnungszonen. Theoretische und praktische Einsatzbereiche und Grenzen – Schwerpunkt Barrierefreiheit für Blinde und Sehbeeinträchtigte, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2019
Lisa Naschenweng	Zusammenhang zwischen Wohnen und Verkehr in den letzten 100 Jahren in Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2019
Claudio Mladek	Auswirkungen von KFZ-Abgasen auf Mensch und Umwelt - Reduktionspotentiale verschiedener verkehrlicher Maßnahmen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2019
Stefan Hudak	Die Analyse des Personenverkehrsangebotes im ÖV am Beispiel Slowenien 1975 – 2015, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf, Brezina, Kehrer	2019
Kajetan Kaiser	Einflussfaktoren auf die Nutzung von Einspurfahrzeugen mit Elektroantrieb, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2018
Claudia Klampfer	Implementierung von Mikro-Depots in der städtischen KEP-Zustellung: Rahmenbedingungen, Effekte und Strategien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2018
Philipp Schober	Quantifizierung von Radverkehrsrisiken - Ermittlung einer infrastrukturabhängigen Unfallrate für Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Brezina	2018
Viktoria Marsch	Verträglichkeit von Fuß- und Radverkehr in Begegnungszonen an den Beispielen Herrengasse und Mariahilfer Straße in Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Brezina	2018
Karin Stiefelmeyer	Analyse der Methodik zur Auffindung von Unfallhäufungsstellen und dessen Optimierungspotential, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2018
Rafaela Waxmann	Aus- und Wechselwirkungen durch Veränderungen in regionaler Wirtschaft und des Verkehrssystems, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2018
Nina Moser	Der Einfluss der Raumstruktur und der sozialräumlichen Umgebung auf urbanes Mobilitätsverhalten im Kontext von Veränderungsprozessen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Brezina	2017
Alexander Ehrlich	Die Effekte von Umfahrungsstraßen auf die lokale Wirtschaftsstruktur, insbesondere auf die ehemalige Ortsdurchfahrtsstraße, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2017
Pia Buchhart	"Wohnung mit Auto zu vermieten" - Wohnbauten mit integriertem (E-)Car-Sharing-Angebot als Zukunftstrend, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2017
Sarah Pfeifer	Analyse der Wirkungen disperser Siedlungsstrukturen auf die Verkehrsmittelwahl unter Berücksichtigung der Siedlungsentwicklung und ÖV-Erschließung gezeigt am Linzer Umland, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2017
Michael Demanega	Verkehrsplanung im Spannungsfeld zwischen Erreichbarkeit und Nachhaltigkeit - Leistungsfähigkeit der Verkehrswertanalyse bei strategischen Entscheidungen im Verkehr am Beispiel Südtirols, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2017
Monika Zimmermann	Verkehrspolitische Maßnahmen und Mobilitäts-Apps zur Förderung des Umweltverbundes in Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2017
Sheila Agbontaen	Das Handy und Smartphone im Straßenverkehr. Ablenkung durch Handy- und Smartphonenutzung im Straßenverkehr & Verkehrssicherheits-Apps gegen Smartphone-Ablenkung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2017
Séméle Possél	Autofreies Wohnen im Bestand, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2017
Marko Toljic	Einfluss der Fahrbahnoberflächen auf die Geschwindigkeitswahl von Radfahrerlnnen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2017
Tsvetan Kolev	Fahrradstationen in Europa - Formen, Anwendung, Planungsparameter und Beispiele, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun und Brezina	2016
Miroslava Stefanova	Barrierefreier öffentlicher Verkehr in Wien und Sofia. Rahmenbedingungen, Planung und Transferability, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun und Brezina	2016
Timea Farkas	Fahrraddiebstähle in Österreich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Pfaffenbichler	2016
Michaela Leitgöb	Das Zu- und Abgangsverhalten bei Citybike-Wien-Verleihstationen , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2016
Stefanie Handler	Verkehrsplanung mit und für Kinder. Analyse des Schulweges unter Anwendung einer Beteiligungsmethode, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2016
Frederic Tomberger	Organisatorische und bauliche Voraussetzungen für die Vernetzung der Vinschgaubahn, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2016
Clemens Raffler	Untersuchung des Körperenergieverbrauchs als evidenzbasierter Ansatz zur Unterstützung der Radverkehrsplanung Betrachtung anhand österreichischer Berufspendlerdaten 1971- 2001, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2016
Pia Toth	Versuch einer Quantifizierung des internen Schienenbonus anhand humanphysiologischer Einflussfaktoren	Emberger	2016
Florian Niel	Curb Extensions at Unsignalised Crossings Evaluation of guidelines, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2016
Ben Lode	Verkehrliche Neukonzeption für den Wiener Gürtel, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2016
Dimitar Mihaylov	Freizeitverkehr der Studenten aus Sofia und Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2016
Chirenska Tsvetelina	Verkehrsmittelwahl der Arbeitsbevölkerung in Sofia, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2016
Michael Resch	Wirkungen des Städtebaus in den Perioden des 20. Jhdt. auf Mobilitäts- und Sozialstrukturen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2016
Katsarov Ivan	Neue Formen der Verkehrsberuhigung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2015
Victor Weber	Integrationseffekte der Transeuropäischen Verkehrsnetze auf Zentralräume und Peripherie, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2015
Svenja Lembke	Auswirkungen der äußeren Strukturen des Straßenraumes auf das Verhalten der Fußgeher untersucht am Beispiel des Umbaus der Begegnungszone in der Mariahilfer Straße, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2015
Bernd Hildebrandt	Lichtsignalanlagen für den Radverkehr. Verkehrstechnische Untersuchung der Anhaltebereitschaft von Radfahrern bei Lichtsignalanlagen in Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger und Brezina	2015
Anna Maria König	Subjektives Sicherheitsempfinden beim Zugang zu und beim Aufenthalt in den S-Bahn Stationen Breitensee, Bisamberg und Praterstern, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2015
Yordan Geshev	Intelligente Verkehrssysteme im städtischen Bereich - am Beispiel Sofia, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2014
Mihail Kuzev	Steigende Motorisierung und die Folgen unter spezieller Betrachtung der Verkehrssicherheit in Städten durch die Analyse von Verkehrssicherheitsprogrammen aus den Vereinigten Staaten, der EU und Österreich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2014
Moritz Polacek	Vorsicht Vorrang! Die Problematik der Vorrangregelung sowie rechtliche und bauliche Möglichkeiten für eine verständliche und sichere Gestaltung des Vorrangs zwischen Fahrrädern und Kraftfahrzeugen im österreichischen Straßenverkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Brezina	2014
Johannes Karl Hatzl	Verkehrsmittelwahl der Bevölkerung in Shenzhen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2014
Theresa Graf	Entwicklung eines Verfahrens zur Qualitätsbewertung von Informationsdaten für den ruhenden Verkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2013
Alexander Baumgartner	Autofreies Wohnen in Innsbruck, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2013
Klemens Schwieger	Analyse aller Verkehrsunfälle mit Personenschaden im burgenländischen Straßennetz der Jahre 2009 bis 2011 mit dem Schwerpunkt der Erhöhung der Radverkehrssicherheit, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2013
Ulrich Flamm	Verkehrswert-Analyse der Wiener Bahnhöfe, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2013
Wolfgang Janker	Siedlungsformen in der Stadterweiterung - Problem oder Gewinn für die Stadt?, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2013
Reinhard Fuchs	Das City-Maut-Konzept im internationalen Vergleich und Implementierung auf Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2013
Jan Unterberger	Eine Einschätzung des Eingriffsbedarfs und der Eingriffsmöglichkeiten in den Modal des Schulweges von Schülern einiger Bozner Oberschulen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2012
Franz Stefan Grassl	Kaufkraftbindung für die lokalen Geschäfte in Langenzersdorf, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2012
Michael Koukal	Zusammenhang zwischen Siedlungsdichte und Motorisierungsgrad in Industrie- und Schwellenländern, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun und Pfaffenbichler	2012
David Nosè	Road Safety Inspections - Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit auf Österreichs hochrangigem Straßennetz, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2012
Karol Matiasik	Verkehrsmittelwahl aufgrund der Verkehrserschließung von ausgewählten österreichischen Flughafen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2012
Karl Sattler	Biosphärenpark Wienerwald: Rechtsinhalte - Rechtspraxis unter umweltpolitischen Aspekten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2012
Thomas Baumgartner	Biosphärenpark Wienerwald: Raumordnungsprogramme und Baupraxis, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2012
Anne Cecile Scherrer	Optimale Effizienz in der Finanzierung der Eisenbahn, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2011
Alexander Skarbal	Entwicklung eines optimalen Leitsystemkonzeptes für das Industriezentrum Niederösterreich Süd, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2011
Jonas Vukic	Verkehrswerte und Potenziale der Hauptverkehrsträger der Schweiz, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2011
Anna Vardai	Wechselwirkung von Siedlungsstruktur und Mobilitätsverhalten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster Eine Analyse des Zusammenhanges zwischen kompakten Siedlungsstrukturen und Energieverbrauch für Mobilität, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2011
Angela Muth	Null-Emissions-Mobilität, eine Nutzwertanalyse im urbanen Raum, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2010
Anita Haider	Stadtverträgliche Mobilität in urbanen europäischen Ballungsräumen - Potentiale am Beispiel Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2010
Christa Konrad	Analytische Betrachtung von autofreien Räumen hinsichtlich Lebensqualität und Verkehrssicherheit, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2010
Walter Biffl	Verkehrserreger Fußballstadion, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2010
Jakob Leitner	Luftschadstoffemissionen aus dem Verkehrssektor, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2010
Asen Valchev	Analyse von Tempo 30-Zonen im Hinblick auf Wirkung der baulichen Gegebenheiten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun und Pfaffenbichler	2010
Markus Pajones	Verträglichkeit zwischen Straßenbahn und Fußgängerzone am Beispiel der Linzer Landstraße, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2010
Mladen Zamanov	Dimensionierung von Zweirichtungsradwegen - Analyse von Faktoren, die den Abstand von Radfahrern im Begegnungsfall beeinflussen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2010
Clarissa Knehs	Untersuchung und Modellierung des Routenverhaltens von Fußgängern in Bahnhöfen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2009
Thomas Zajicek	Bike and Ride an der U2-Station Aspernstraße, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2009
Delle Karth Gert	Betriebliches Mobilitätsmanagement am Beispiel des Otto Wagner-Spitals, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2009
Amélie Courdoisy	Einfluss des Autoverkehrs auf die Querbeziehungen in Siedlungsstraßen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2009
Johannes Gruber	Verkehrskonzept 15, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster Zeitlich gestaffelte Umsetzung des Äquidistanzmodells am Beispiel Wien 15, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2009
Karin Koppensteiner	Untersuchung des Zusammenhanges von Verkehrsaufwand und Strukturdefiziten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher und Pfaffenbichler	2008
Markus Schneider	Entwicklung eines Leitfadens zur Optimierung der innerörtlichen Beschilderung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2008
Ulrich Leth	Auswirkungen steigender Treibstoffpreise auf die Mobilität österreichischer Haushalte, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2008
Anton Zuser	Der Nahverkehr zum Nulltarif: Eine sinnvolle Maßnahme der Verkehrspolitik?, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf und Pfaffenbichler	2008
Preslav Slavchev	Kreisverkehre und ihre Auswirkung auf den Schwerverkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2008
Leonard Wiesauer	Mobilitätsmanagement am Beispiel der TU Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2008
Michael Schumich	Inventarisierung der Österreichischen Fußgängerzonen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2008
Marijo Teklic	Mikrosimulation eines lichtsignalgeregelten Knotenpunkts	Emberger	2008
Christian Fischer	Fußgängerwartezeitmodelle und ihre Anwendbarkeit an freien Abschnitten bei innerstädtischem Verkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2007
Oliver Wurz	Potentiale einer Güterstraßenbahn bei der dezentralen Müllentsorgung der Stadt Wien, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2006
Martin Niegl	Strategische Verkehrsplanung auf nationaler und europäischer Ebene, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher und Kölbl	2006
Milan Andjelkovic	Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz des Eisenbahnverkehrs auf dem Korridor X und ihre Auswirkungen auf das Verkehrssystem , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2005
Gökhan Yildirim	The use of the ecological footprint in traffic planning and the comparison of the passenger traffic structure between Istanbul and Vienna with this method, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2005
Harald Frey	Argumentationsüberprüfung zu Verkehrsweginvestitionen bei Berücksichtigung von verkehrs- und gesellschaftspolitischen Zielsetzungen sowie ökonomischen und ökologischen Randbedingungen und deren Entwicklung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2005
Veronika Kreiseder	Systemanalytischer Ansatz für die Neuregelung von Querungshilfen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2005
Rainer Wunderl	Verkehrskonzepte von Klimabündnisgemeinden und ihre Auswirkungen auf den Kohlendioxidausstoß, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2005
Nikolaus Ibesich	Transnationale Konzerne vs. lokale Betriebe - der Einfluss der Verkehrsplanung auf unsere Lebensqualität, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2005
Daniel Elias	Verkehrssicherheit im Schulumfeld - Ansätze zur Beteiligung und Bewusstseinsbildung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2004
Klaus Heimbuchner	Masterplan und Realität - Der Wiener Masterplan Verkehr 2003 zwischen Zielen, Massnahmen und Realität, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2004
Josef Hameter	Einkaufszentren am Ortsrand - ein Beitrag zur Kostenwahrheit, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2004
Tadej Brezina	An integration of human transport planning criteria in the design of a light rail system with an application to Ljubljana, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Kölbl	2004
Bernhard Weber	Simulationsspiele in der Verkehrsplanung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2004
Stephan Spindlböck	Bauwirtschaftliche Bewertung von Siedlungsstrukturen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Kölbl	2003
Eric Bigler	Baumunfälle - Beitrag zur aktuellen Diskussion. Analyse von Geschwindigkeiten, Unfallgeschehen, Unfallfolgen in Alleen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2003
Petra Daschütz	Qualität städtischer Räume - Form und Funktion der Gebäude, Gestaltung und Möblierung des Raumes und Auswirkungen auf das Verhalten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2003
Stefan Duelli	Optimierung elektronischer Fahrplanauskunft des Verkehrsverbundes Vorarlberg, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2003
Jakob Egger	Verkehrsaufkommen und Beschäftigungseffekte von kleinräumigen innerstädtischen Strukturen im Vergleich zu großräumigen außerstädtischen Strukturen , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2003
Christoph Artner	Verkehrsprognosen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2003
Daniel Robl	Bestandsanalyse und Verbesserungsvorschläge zur Inanspruchnahme des regionalen Wirtschaftspotentials durch den Fahrradtourismus am Beispiel des Donauradweges, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Mailer	2002
Eva Schragl	Transportkosten und Produktpreise, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2002
Walter Esberger	Evaluierung des Selbstrettungsprinzips in Straßen- und Eisenbahntunnels anhand zweier Beispiele, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Emberger	2002
Peter Pelz	Fahrradland Österreich - Veloland Schweiz. Ein Vergleich anhand von ausgewählten Städten , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Zukal	2002
Sabine Lutschounig	Auswirkung unterschiedlicher Verkehrserschließung auf die Verkehrssicherheit, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2001
Markus Simoner	Analyse des Mobilitätsverhaltens von Studenten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	2001
Petra Tod	Auswirkungen von Umfahrungsstraßen auf die Wirtschaftsstruktur, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2001
Sonja Urban	Erstellung eines öffentlichen Verkehrskonzeptes für die Stadtgemeinde Feldkirchen unter Miteinbeziehung raumplanerischer Gesichtspunkte, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	2000
Herwig Schöbel	Verkehrsknoten Wien - Illusion und Realität?, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	2000
Birgit Schuster	Car-Pooling in Niederösterreich - Erhebung von Grundlagen für die Bildung von Fahrgemeinschaften, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1999
Petra Völkl	Alternativen zum Motorisierten Individualverkehr im ländlichen Raum, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1999
Irene Taferner	Subjektive Sicherheit von Fußgehern im Straßenverkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	1999
Isabel Radner	Bewertung von Nachhaltigkeit im Verkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	1999
Alexander Schmauss	Verkehrskonzept für die Marktgemeinde Böheimkirchen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	1999
Andras Gosztonyi	Infrastrukturbeziehungen zwischen Österreich und Ungarn unter besonderer Berücksichtigung der wirtschaftlichen Entwicklung der mittelosteuropäischen Länder, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1999
Birthe Getzner	Stadtbussysteme in Deutschland, Österreich und der Schweiz, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Grubits	1998
Markus Kuschey	Autofreie Tourismusorte in der Schweiz und die Anwendbarkeit des Konzeptes auf österreichische Tourismusorte, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Zukal	1998
Michaela Tiß	Identifikation von Ursachen und Auswirkungen fehlender Verkehrssicherheit für Kinder im Straßenverkehr. Eine monetäre Bewertung des Zeitaufwands der Begleitperson in einer ländlichen Gemeinde, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Zukal	1998
Gregor Lahounik	Querschnittsvergleich französischer Städte (Lille, Nantes, Grenoble, Rouen und Strassburg) mit neuen öffentlichen Verkehrsmitteln, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	1998
Pia Maria Herko	Unerklärliche Unfallhäufungsstellen: Radiästhetische Projekte an Unfallstellen in Niederösterreich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1998
Peter Fischer	Verkehrsenergieaufwand städtischer Einkaufs- und Versorgungsstrukturen gezeigt am Beispiel ausgewählter Wiener Einzelhandelsstandorte, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Grubits	1997
Anton Deix	Ansatz zu einer optimalen Raumstruktur anhand der Analyse des Einsatzes neuer Verkehrssysteme, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	1997
Herwig Pernsteiner	Literaturstudie der Flächenbeanspruchungs- und Flächennutzungsveränderungen unter verkehrspolitischen Gesichtspunkten, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	1997
Helmuth Nussbaumer	Personenverkehr im Verkehrskorridor Semmering, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Robert Oeller	Das kommunale Verkehrskonzept in Niederösterreich - Handlungsanweisungen für die Erstellung von kommunalen Verkehrskonzepten im Umfeld der derzeitigen Gesetzeslage in Niederösterreich, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Stefan Wiederin	Darstellung des Zusammenhangs zwischen Verkehrsverhalten und Raumstruktur am Beispiel Oberösterreichs , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	1997
Alexander Frötscher	Optimale Stichprobengrößen für Befragungen der Verkehrsplanung in Kleinstädten anhand von Daten aus Sarnthein (BZ), öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Grubits	1997
Karl-Josef Weninger	Kriterien für die Errichtung von Verkehrsübungsplätzen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Josef Hengstschläger	Total Qualitymanagement im öffentlichen Personennahverkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	1997
Sabine Schöbel	Wirtschaftsverkehr im Ballungsraum einer Stadt unter besonderer Berücksichtigung der Nahrungsmittelversorgung am Beispiel Wiens, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Molitor und Grubits	1997
Jürgen Hatz	Vorher-Nachher-Untersuchung der Auswirkungen von Fahrbahnteilern und Kreisverkehrsplätzen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Macoun	1997
Rupert Becker	Der Stadtbus - Ein ÖPNV-System für Vöcklabruck, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Thomas Bertsch	Wechselwirkungen von Verkehr und Abfall - Energie- und Schadstoff-Bilanz des Abfalltransportes, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Michael Klug	Verkehrssicherheit bei Bushaltestellen mit dem Schwerpunkt Schülerverkehr, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1997
Joachim Schörg	Technischer Standard der österreichischen Busflotte , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Lothar Zeller	Wohlfahrt im Verkehrswesen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Knoflacher	1996
Peter Rettenbacher	Örtliche Auswirkungen von verkehrsorganisatorischen und straßenbaulichen Massnahmen auf die Verkehrssicherheit Bewertung, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Erwin Kastberger	Wirkungen der Einführung des Gmundner Verkehrsverbundes , öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Herbert Seelmann	Entwicklungen im Fuhrpark von Regionalbahnen -Niederflurtechnik, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Ursula Mollay	Konzept eines Marketings für das Zufußgehen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Risser	1996
Michael Stockmayer	Einfluss der Attraktivität des Fußweges auf den Bedienungsbereich von Parkgaragen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Gerhard Rabong	Zeitaufwand und subjektive Zeitbewertung bei der Benutzung von Parkgaragen, öffnet eine externe URL in einem neuen Fenster	Schopf	1996
Daniel Schöbi	Freizeitmobilität in Abhängigkeit vom Wohnumfeld	Macoun	1996

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staticfilecache	Wird benötigt, um die Auslieferungszeit der Website zu optimieren.	Session	HTTP	Homepage TU Wien
JESSIONSID	Wird benötigt, damit im Falle eines LectureTube-Logins die Session-ID wiedererkannt wird um Zugang zu geschützten Bereichen zu gewähren.	Session	HTTP	LectureTube TU Wien
_shibsession_lecturetube	Wird benötigt, um die Sessions der eingeloggten Benutzer_innen voneinander unterscheiden zu können.	Session	HTTP	LectureTube TU Wien

Name	Zweck	Ablauf	Typ	Anbieter
_pk_id	Wird verwendet, um ein paar Details über den Benutzer wie die eindeutige Besucher-ID zu speichern.	13 Monate	HTML	Matomo TU Wien
_pk_ref	Wird benutzt, um die Informationen der Herkunftswebsite des Benutzers zu speichern.	6 Monate	HTML	Matomo TU Wien
_pk_ses	Wird benötigt, um vorübergehende Daten des Besuchs zu speichern.	30 Minuten	HTML	Matomo TU Wien
nmstat	Wird benutzt, um das Verhalten auf der Website festzuhalten. Es wird genutzt, um Statistiken über die Websitenutzung zu sammeln, wie zum Beispiel wann der/die Besucher_in die Website zuletzt besucht hat. Das Cookie enthält keine personenbezogenen Daten und wird einzig für die Websiteanalyse eingesetzt.	1000 Tage	HTML	Siteimprove
siteimproveses	Wird dafür eingesetzt, um die Abfolge an Seiten zu verfolgen, die ein Besucher/eine Besucherin im Laufe des Besuchs auf der Website ansieht. Das Cookie enthält keine personenbezogenen Daten und wird einzig für die Websiteanalyse eingesetzt.	Session	HTTP	Siteimprove
AWSELB	Tritt immer paarweise mit siteimproveses auf (zur Lastverteilung am Anbieter-Server)	Session	HTTP	Siteimprove

Name	Zweck	Ablauf	Typ	Anbieter
_ga	Wird benötigt, um die Sessions der Benutzer_innen voneinander unterscheiden zu können.	Persistent	HTTP	Google Analytics
_gali	Wird benötigt, um festzustellen welche Links auf einer Seite angeklickt werden.	sofort	HTTP	Google Analytics
_gat	Dies ist ein funktionsbezogenes Cookie, dessen Aufgaben unterschiedlich sein können.	2 Jahre	HTTP	Google Analytics
_gid	Wird benötigt, um Benutzer_innen zu unterscheiden und Statistiken zu erstellen.	24 Stunden	HTTP	Google Analytics
_gads	Wird benötigt, um Websites zu ermöglichen Werbung von Google, einschließlich personalisierter Werbung, anzuzeigen.	13 Monate	HTTP	Google Analytics
_gac_	Wird von Werbetreibenden benötigt, um Nutzer_innenaktivitäten und die Leistung ihrer Werbekampagnen zu messen.	90 Tage	HTTP	Google Analytics
_gcl_	Wird von Werbetreibenden benötigt, um feststellen zu können, wie oft Nutzer_innen, die auf ihre Anzeigen klicken, am Ende eine Aktion auf ihrer Website ausführen.	90 Tage	HTTP	Google Analytics
_gcl_au	Enthält eine zufällig generierte Benutzer_innen-ID.	90 Tage	HTTP	Google
_gcl_aw	Wird gesetzt, wenn Nutzer_innen auf eine Google-Anzeige auf der Website klicken und enthält Informationen darüber, welche Anzeige angeklickt wurde.	90 Tage	HTTP	Google
__utma	Wird benötigt, um die Erfassung von Besuchen und Besucher_innen zu ermöglichen.	2 Jahre	HTTP	Google Analytics
__utmb	Wird benötigt, um neue Besuche zu erkennen.	30 Minuten	HTTP	Google Analytics
__utmc	Wird in Verbindung mit __utmb verwendet um festzustellen, ob es sich um einen neuen (kürzlichen) Besuch handelt.	Session	HTTP	Google Analytics
__utmd	Wird benötigt, um den Weg der Besucher_innen auf der Website zu speichern und zu verfolgen und sie in Gruppen zu klassifizieren (Marketing/Tracking).	1 Sekunde	HTTP	Google Analytics
__utmt	Wird benötigt, um die Abfragerate auf Google Analytics zu begrenzen.	10 Minuten	HTTP	Google Analytics
__utmz	Wird benötigt, um zu bestimmen aus welcher Quelle/Kampagne Besucher_innen kommen.	6 Monate	HTTP	Google Analytics
__utmvc	Wird benötigt, um Informationen über das Nutzer_innenverhalten auf mehreren Websites zu sammeln. Diese Informationen werden verwendet, um die Relevanz der Werbung auf der Website zu optimieren.	24 Stunden	HTTP	Google AdSense
utm_source	Wird benötigt, um URLs mit Parametern zu versehen, um die Kampagnen zu identifizieren, die den Verkehr weiterleiten.	sofort	HTTP	Google Analytics
__utm.gif	Wird zum Speichern von Browserdetails benötigt.	Session	HTTP	Google Analytics
gtag	Wird benötigt, um Remarketing zu betreiben.	30 Tage	HTTP	Google AdSense
id	Wird benötigt, um Remarketing zu betreiben.	2 Jahre	HTTP	Google AdWords
1P_JAR	Wird benötigt, um Werbung zu optimieren, für Nutzer_innen relevante Anzeigen bereitzustellen, Berichte zur Kampagnenleistung zu verbessern oder um zu vermeiden, dass Benutzer_innen dieselben Anzeigen mehrmals sehen.	2 Jahre	HTTP	Google
AID	Wird benötigt, um gezielte Werbung zu aktivieren.	2 Jahre	HTTP	Google Analytics
ANID	Wird benötigt, um Google-Werbung auf Websites einzublenden, die nicht zu Google gehören.	2 Jahre	HTTP	Google AdSense
APISID	Unbekannte Funktionalität	2 Jahre	HTTP	Google Ads Optimization
AR	Wird benötigt, um ein Profil der Interessen der Besucher_innen zu erstellen und relevante Werbung auf anderen Websites anzuzeigen. Dieses Cookie funktioniert, indem es Ihren Browser und Ihr Gerät eindeutig identifiziert.	2 Jahre	HTTP	Google AdSense
CONSENT	Wird benötigt, um die Vorlieben der Besucher_innen zu speichern und die Werbung zu personalisieren.	Persistent	HTTP	Google
DSID	Wird für Werbung benötigt, die an verschiedenen Stellen im Web angezeigt wird und dient zum Speichern der Präferenzen der Benutzer_innen.	2 Jahre	HTTP	Doubleclick
DV	Wird benötigt, um die Präferenzen der Nutzer_innen und andere Informationen zu speichern. Dazu gehören insbesondere die bevorzugte Sprache, die Anzahl der auf der Seite anzuzeigenden Suchergebnisse sowie die Entscheidung, ob der Google SafeSearch-Filter aktiviert werden soll oder nicht.	2 Jahre	HTTP	Google
HSID	Enthält die Google-Konto-ID und den letzten Anmeldezeitpunkt der Nutzer_innen.	2 Jahre	HTTP	Google
IDE	Wird benötigt, um die Handlungen der Benutzer_innen auf der Webseite nach der Anzeige oder dem Klicken auf eine der Anzeigen des Anbieters zu registrieren und zu melden, mit dem Zweck der Messung der Wirksamkeit einer Werbung und der Anzeige zielgerichteter Werbung für die Benutzer_innen.	2 Jahre	HTTP	Doubleclick
LOGIN_INFO	Wird benutzt, um die Anmeldedaten der Benutzer_innen von Google-Services zu speichern.	2 Jahre	HTTP	Google
NID	Wird benutzt, um Informationen über Nutzer_innen-Einstellungen zu speichern.	6 Monate	HTTP	Google
OTZ	Wird benötigt, um Aktivitäten von Besucher_innen mit anderen Geräten, die zuvor über das Google-Konto eingeloggt sind zu verknüpfen. Auf diese Weise wird die Werbung auf verschiedene Geräte zugeschnitten.	1 Monat	HTTP	Google
RUL	Wird benötigt, um festzustellen, ob Werbung richtig angezeigt wurde, um Marketingaktivitäten effizienter zu gestalten.	1 Jahr	HTTP	Doubleclick
SAPISID	Wird benötigt, um Benutzer_innen-Einstellungen zu speichern und um die Bandbreite der User_innen zu berechnen.	Persistent	HTTP	Google
SEARCH_SAMESITE	Ermöglicht es Servern, das Risiko von CSRF- und Informationsleck-Angriffen zu mindern, indem es festlegt, dass ein bestimmtes Cookie nur bei Anfragen gesendet werden darf, die von derselben registrierbaren Domäne ausgehen.	6 Monate	HTTP	Google
SID	Enthält die Google-Konto-ID und den letzten Anmeldezeitpunkt der Nutzer_innen.	2 Jahre	HTTP	Google
SIDCC	Wird benötigt, um Informationen über Nutzer_inneneinstellungen und -informationen für Google Maps zu speichern.	3 Monate	HTTP	Google
SSID	Wird benötigt, um Besucher_innen Informationen für Videos, die von YouTube auf in Google Maps integrierten Karten gehostet werden zu sammeln.	Persistent	HTTP	Google
__SECURE-1PAPISID	Wird für Targeting-Zwecke benötigt, um ein Profil der Interessen der Website-Besucher_innen zu erstellen.	2 Jahre	HTTP	Google
__SECURE-1PSID	Wird für Targeting-Zwecke benötigt, um ein Profil der Interessen der Website-Besucher_innen zu erstellen.	2 Jahre	HTTP	Google
__SECURE-3PAPISID	Wird für Targeting-Zwecke benötigt, um ein Profil der Interessen der Website-Besucher_innen zu erstellen.	2 Jahre	HTTP	Google
__SECURE-3PSID	Wird für Targeting-Zwecke benötigt, um ein Profil der Interessen der Website-Besucher_innen zu erstellen.	2 Jahre	HTTP	Google
__SECURE-3PSIDCC	Wird für Targeting-Zwecke benötigt, um ein Profil der Interessen der Website-Besucher_innen zu erstellen.	2 Jahre	HTTP	Google
__SECURE-APISID	Wird benötigt, um ein Profil der Interessen von Website-Besucher_innen zu erstellen, um durch Retargeting relevante und personalisierte Werbung anzuzeigen.	8 Monate	HTTP	Google
__SECURE-HSID	Wird benötigt, um digital signierte und verschlüsselte Daten aus der eindeutigen Google-ID zu sichern und die letzte Anmeldezeit, die Google zur Identifizierung von Besucher_innen, zur Verhinderung der betrügerischen Verwendung von Anmeldedaten und zum Schutz von Besucher_innendaten von unbefugten Parteien zu speichern. Dies kann auch für Targeting-Zwecke verwendet werden, um relevante und personalisierte Werbeinhalte anzuzeigen.	8 Monate	HTTP	Google
__SECURE-SSID	Wird benötigt, um Informationen darüber zu speichern, wie die Besucher_innen die Website nutzen, und über die Anzeigen, die sie möglicherweise gesehen haben, bevor sie die Website besucht haben. Wird auch zur Anpassung von Anzeigen auf Google-Domains verwendet.	8 Monate	HTTP	Google
test_cookie	Wird als Test gesetzt, um zu prüfen, ob der Browser das Setzen von Cookies zulässt. Enthält keine Identifikationsmerkmale.	15 Minuten	HTTP	Google
VISITOR_INFO1_LIVE	Wird benötigt, um Benutzer_innen-Einstellungen zu speichern und um die Bandbreite der User_innen zu berechnen.	6 Monate	HTTP	Youtube
facebook	Wird verwendet, um Anzeigen auszuliefern oder Retargeting zu ermöglichen	90 Tage	HTTP	Meta (Facebook)
__fb_chat_plugin	Wird zum Speichern und Verfolgen von Interaktionen (Marketing/Tracking) benötigt.	Persistent	HTTP	Meta (Facebook)
_js_datr	Wird benötigt, um Benutzer_inneneinstellungen zu speichern.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
_fbc	Wird benötigt, um den letzten Besuch zu speichern (Marketing/Tracking).	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
fbm	Wird benötigt, um Kontodaten zu speichern (Marketing/Tracking).	1 Jahr	HTTP	Meta (Facebook)
xs	Wird zum Speichern einer eindeutigen Sitzungs-ID benötigt (Marketing/Tracking).	1 Jahr	HTTP	Meta (Facebook)
wd	Wird benötigt, um die Bildschirmauflösung zu loggen.	1 Woche	HTTP	Meta (Facebook)
fr	Wird benötigt, um Anzeigen zu schalten und deren Relevanz zu messen und zu verbessern.	3 Monate	HTTP	Meta (Facebook)
act	Wird benötigt, um angemeldete Benutzer_innen zu speichern (Marketing/Tracking).	90 Tage	HTTP	Meta (Facebook)
_fbp	Wird zum Speichern und Verfolgen von Besuchen auf verschiedenen Websites benötigt (Marketing/Tracking).	3 Monate	HTTP	Meta (Facebook)
datr	Wird benötigt, um den Browser für Sicherheits- und Website-Integritätszwecke, einschließlich der Wiederherstellung von Konten und der Identifizierung von potenziell gefährdeten Konten zu identifizieren.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
dpr	Wird für Analysezwecke verwendet. Technische Parameter werden protokolliert (z. B. Seitenverhältnis und Abmessungen des Bildschirms), damit Facebook-Apps korrekt angezeigt werden können.	1 Woche	HTTP	Meta (Facebook)
sb	Wird benötigt, um Browserdetails und Sicherheitsinformationen des Facebook-Kontos zu speichern.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
dbln	Wird benötigt, um Browserdetails und Sicherheitsinformationen des Facebook-Kontos zu speichern.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
spin	Wird für Werbezwecke und Berichterstattung über soziale Kampagnen benötigt.	Session	HTTP	Meta (Facebook)
presence	Enthält den "Chat"-Status eingeloggter Benutzer_innen.	1 Monat	HTTP	Meta (Facebook)
cppo	Wird für statistische Zwecke benötigt.	90 Tage	HTTP	Meta (Facebook)
locale	Wird benötigt, um die Spracheinstellungen zu speichern.	Session	HTTP	Meta (Facebook)
pl	Wird für Facebook Pixel benötigt.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
lu	Wird für Facebook Pixel benötigt.	2 Jahre	HTTP	Meta (Facebook)
c_user	Wird für Facebook Pixel benötigt.	3 Monate	HTTP	Meta (Facebook)
bcookie	Wird zur Speicherung von Browserdaten benötigt (Marketing/Tracking).	2 Jahre	HTTP	LinkedIn
li_oatml	Wird verwendet, um LinkedIn-Mitglieder außerhalb von LinkedIn zu Werbe- und Analysezwecken zu identifizieren.	1 Monat	HTTP	LinkedIn
BizographicsOptOut	Wird zum Speichern von Datenschutzeinstellungen benötigt.	10 Jahre	HTTP	LinkedIn
li_sugr	Wird zur Speicherung von Browserdaten benötigt (Marketing/Tracking).	3 Monate	HTTP	LinkedIn
UserMatchHistory	Wird zur Bereitstellung von Werbeeinblendungen oder Retargeting benötigt (Marketing/Tracking).	30 Tage	HTTP	LinkedIn
linkedin_oauth_	Wird benötigt, um seitenübergreifende Funktionen bereitzustellen.	Session	HTTP	LinkedIn
lidc	Wird benötigt, um durchgeführte Aktionen auf der Website zu speichern (Marketing/Tracking).	1 Tag	HTTP	LinkedIn
bscookie	Wird benötigt, um durchgeführte Aktionen auf der Website zu speichern (Marketing/Tracking).	2 Jahre	HTTP	LinkedIn
X-LI-IDC	Wird benötigt, um seitenübergreifende Funktionen bereitzustellen (Marketing/Tracking).	Session	HTTP	LinkedIn
AnalyticsSyncHistory	Speichert den Zeitpunkt, zu dem der/die Benutzer_in mit dem "lms_analytics"-Cookie synchronisiert wurde.	30 Tage	HTTP	LinkedIn
lms_ads	Wird benötigt, um LinkedIn-Mitglieder außerhalb von LinkedIn zu identifizieren.	30 Tage	HTTP	LinkedIn
lms_analytics	Wird benötigt, um LinkedIn-Mitglieder zu Analysezwecken zu identifizieren.	30 Tage	HTTP	LinkedIn
li_fat_id	Wird für eine indirekte Mitgliederidentifikation benötigt, die für Conversion Tracking, Retargeting und Analysen verwendet wird.	30 Tage	HTTP	LinkedIn
U	Wird benötigt, um den Browser zu identifizieren.	3 Monate	HTTP	LinkedIn
_guid	Wird benötigt, um ein LinkedIn-Mitglied für Werbung über Google Ads zu identifizieren.	90 Tage	HTTP	LinkedIn